1 x 4 Transportul public - eşec răsunător al administraţiei Nichita.

Pe scurt primarul Nichita promitea ( apropo, eu în locul dlui primar "aş da jos" situl ăsta care nu oferă decât oportunităţi adversarilor de a bifa punct cu punct nerealizările după 4 ani) alegătorilor săi cam aşa:


"-> reabilitarea si modernizarea transportului local de calatori (inlocuirea a 35 km linie de tramvai, 50 de autobuze noi, 40 de troleibuze, dispecerat unic);


Adică: 35 km + 40 buc + 50 buc + 1 buc dispecerat = reabilitare şi modernizare. Don` primar şi-a planificat ceva uşor de făcut pentru a putea fi bifat la momentul raportului. Şi totuşi surpriză, după aproape 4 ani se poate lăuda doar cu nişte amărâte de MAZ-uri (etapa I) şi alea scoase cu forcepsul.

Ce nu ne-a spus domnul primar:
1. Că va uni RATEC cu Autobuzul refăcând o mega-structură care are şanse mai mari de a ajunge la faliment.
2. Că soluţiile sale nu iau în calcul creşterea explozivă a parcului auto ieşean mizând în continuare, în mare parte, pe tramvaie care merg greu, creează trepidaţii periculoase pe Cuza Vodă şi Copou şi mai mult blochează traficul.
3. Că se va împumuta pentru "reabilitare şi modernizare" nefolosind niciuna dintre oportunităţile oferite de fondurile UE.
4. Că va atribui către un operator privat anumite trasee (aici nu-l acuz că-i greşit, ci numai că a fost laş şi nu a recunoscut în campanie că ideea liberalilor era bună).
5. Că va evita studenţii din planul său de "sprijinire", deşi aceştia sunt activi financiar. Dar nu sunt recunoscători când votează.
6. Că va scăpa de datoriile către RATP instituind "taxă de redevenţă pentru utilizarea domeniului public", văduvind regia de lichidităţi necesare ca aerul.

De-am fi ştiut ...de-aţi fi ştiut.